在本年的东京改装车展上，一个令人意想不到的音讯震动了车迷们：日产竟然将经典的GT-R R32进行了油改电处理，推出了一款纯电版别的复古跑车。这一行为马上在车迷圈内引发了轩然，许多人对这一决议表明不解和绝望。

　　众所周知，GT-R R32作为日产旗下的经典跑车，曾以其杰出的功能和共同的规划赢得了很多车迷的喜欢。但是，现在日产却挑选将其改形成电动车，这一决议无疑让许多人对日产的未来方向产生了质疑。

　　事实上，油改电并非日产的创始。在欧洲，早已有人将一些老爷车进行电动化改造，不只延长了车辆的惯例运用的寿数，还为环保工作做出了奉献。但是，这些改造往往是由爱好者自发进行的，而非轿车制造商的官方行为。

　　相比之下，日产的这一行为就显得有些突兀。据悉，这款纯电GT-R R32是由日产内部的一个团队担任的，该团队对R32充满了酷爱，并以为其驾驭体会无与伦比。因而，他们决议将其复生，并让其习惯电动化年代。

　　为了完成这一方针，他们为R32装备了两个电机，以代替本来的双涡轮增压发动机。尽管动力输出略有提高，但整体而言，这款电动车的功能并不能与当年的GT-R R32混为一谈。更重要的是，为了坚持与原版类似的扭矩分量比，他们不得不增加了电池的分量，导致整车分量增加了370公斤。

　　为了仿照原车的驾驭感触，这款电动车还装备了挡把和换挡拨片，并经过程序控制来模仿换挡的抑扬和冲击感。但是，这些尽力好像并没有正真取得车迷们的认可。许多人以为，这款电动车仅仅徒有其表，缺少真实的魂灵。

　　关于日产的这一行为，业内人士也表达了不同的观念。有的人觉得，这是日产在电动化年代的一种测验和立异；而也有的人觉得，这是日产在成绩压力下的一种无法之举，只能依托老IP来收割情怀。

　　事实上，近年来日产的确面临着巨大的成绩压力。先是被雷诺扔掉，后被本田接手，但本田的要求却愈加严苛。在这样的布景下，日产只能不断测验新的方向和战略，以期可以扭转颓势。

　　但是，关于车迷们来说，他们更希望看到的是日产可以推出真实具有立异性和竞赛力的新产品，而不是依托老IP来炒冷饭。究竟，轿车行业的竞赛日益剧烈，只要不停地改善改造才干立于不败之地。

　　尽管如此，咱们也不能否定这款纯电GT-R R32在某一些程度上也具有必定的含义。它不仅仅日产在电动化年代的一种测验，更是对经典车型的问候和传承。或许在未来的某一天，咱们会看到更多这样的复古电动车出现在街头巷尾。

　　但无论如何，咱们都希望日产可以仔仔细细地对待车迷们的定见和主张，不断推出真实契合商场需求和消费的人希望的新产品。只要这样，才干在剧烈的商场之间的竞赛中立于不败之地。

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