作为安徽合力专注于伸缩臂叉车的整机子公司，好运机械在产品线聚焦、智能制造升级和海外市场开拓等方面不断发力。冯伟表示：“我们始终围绕集团‘把产品变成产业，把产业变成行业’的战略要求，明确自身在合力整机体系中的差异化定位。”依托集团完整产业链平台，好运机械已实现变速箱、驱动桥等核心部件的国产化，关键零部件交付周期由原来的2-3个月缩短至1个月以内。
与此同时，好运机械在研发端持续加码：连续多年研发投入占比超3.5%，每年申请专利超过20项。智能制造方面则积极借鉴集团智能工厂经验，为后续规模化生产和产品电动化、智能化转型打下坚实基础。
作为一款典型的“特种工况”用车，伸缩臂叉车对整车稳定性、电控精度和液压响应要求极高。冯伟坦言：“中国的伸缩臂叉车产业起步较晚，但我们的成长速度很快，尤其在关键技术攻坚方面。”近年来，好运机械携手高校与核心供应商，围绕液压、电控融合等关键领域进行联合研发，成功解决了伸缩臂叉车在高速作业时平顺性差、低速爬行时抖动等难题，整机操控性和作业效率大幅提升。
这些技术突破不仅提升了产品性能，也为更高效的交付创造了条件。他说：“我们要做的不仅是制造出合格产品，而是要让用户真正用得安心、用得高效。”
在现场采访期间，好运机械的工程师现场操控公司最新推出的两款伸缩臂叉车，分别应用于建筑施工和农业搬运场景。这两款车型均采用四驱底盘设计，具备高离地间隙和越野能力，能够轻松应对复杂地形。建筑型车型配备高举重臂，适合工地高空作业；农业型用于搬运草料、饲料及农机设备，极大提升了农场作业效率。工程师现场精准操作，充分展示了其操控的灵活性与稳定性。有必要注意一下的是，两款车均可搭载可快速更换的多功能属具。
2025年1月开工的“年产1000台伸缩臂叉车智能制造项目”正是好运机械高水平发展的关键一环。该项目计划10个月内完成，预计年底投产，将为好运机械构建柔性化、信息化、数字化的生产体系。通过MES系统打通产供销全链条，AGV自动运输系统贯通结构件运转路径，加上焊接、成型、装配等多个环节的自动化改造，好运机械正从传统制造向人机一体化智能系统全面转型。
在冯伟总的邀请下，万里行采访小组还深入好运机械的核心制造车间，参观了被誉为“效率致胜秘密武器”的智能化产线。整齐有序的车架机器人焊接单元正在精准作业，火花飞溅间焊缝一气呵成；而在连接总成装配线上，多工位同步推进，每个动作都经过严密编程；叉车门架自动装配系统与轮胎装配自动线亦高速运转，几乎不见人工干预。现场所见，正是好运机械通过数字化、自动化打造柔性制造体系、夯实“高效交付”能力的真实写照。
尽管在欧美市场，伸缩臂叉车已大范围的应用于建筑、农业、应急救援等多个领域，但在中国的普及度仍处于培育阶段。对此，冯伟认为，这种差异既是挑战也是机会。他强调：“关键是应用思路的拓展，我们正在努力打破用户对传统叉车的固有认知。”例如，通过增加属具品类，丰富叉车功能，好运机械已经推出适用于极寒和高温地区的定制产品。他说：“在俄罗斯市场，我们推出的低温度的环境专用农业型伸缩臂叉车，现场测试后就被客户直接下单。这些都是我们坚持场景化调研、差异化设计的结果。”
好运机械在安徽合力整机战略中承担着“中东部中小吨位和细分产品出口平台”的角色。公司加大利用集团的全球渠道和品牌效应，加快开拓欧美、中东等高端市场，通过国际展会和本地化服务，提升伸缩臂叉车的品牌认知和市场渗透力。
另一方面，公司也在热情参加行业国家标准的制定与话语权争夺，推动国产伸缩臂叉车实现从产品跟随向标准引领的升级。
在生产管理体系上，好运机械总结出一套符合自身特色的精益“四化”管理模式，即流线化、自働化、准时化、数字化。厂区采用U型物流布局，各制造工段按工艺顺序严密衔接；智能化仓储系统通过零库存、即时交付的理念，提升仓储与配送效率；ERP与MES系统深层次地融合，实现从接单到交付的全流程数据采集与优化决策。
冯伟透露：“截至今年一季度，我们通过效率提升专项管理，已实现单位产值效率同比增长8.93%。未来我们还需要通过‘四推进两提升’机制，让管理变革真正服务于一线作业。”
好运机械将始终秉持“为客户创造价值，追求卓越”的核心理念，持续推进技术创新与场景落地双轮驱动，深化智能制造体系建设，加快全球市场拓展步伐。以客户的真实需求为导向，以品质和效率为基石，正稳步迈向“成为伸缩臂叉车行业领先者”的战略目标，为中国制造注入更多力量，为全球用户带来更高效、安全、智能的物料搬运解决方案。
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